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行程开关的作用、种类特点、分类、安装注意事项详解
发布时间:2022-10-10        浏览次数:142        返回列表
 行程开关又称限位开关,也有常开点和常闭点,通常在升降梯上面使用比较广泛,是一种常用的小电流主令电器,是位置开关的一种,由操作头、触点系统和外壳组成。行程开关里面的结构和普通的手动按钮和脚踏按钮一样的,只是外面的操作机构形式不一样,有旋转式的,有顶推式的,当运动机构运行到位时,触碰到行程开关的操作机构,带动内部的开关触头开和关。可以安装在相对静止的物体(如固定架、门框等,简称静物)上或者运动的物体(如行车、门等,简称动物)上。当动物接近静物时,开关的连杆驱动开关的接点引起闭合的接点分断或者断开的接点闭合。由开关接点开、合状态的改变去控制电路和机构的动作。行程开关广泛用于各类机床和起重机械,用以控制其行程、进行终端限位保护。在电梯的控制电路中,还利用行程开关来控制开关轿门的速度、自动开关门的限位、轿厢的上、下限位保护。对于行程开关,很多人并不是太了解,下面小编来为大家介绍行程开关的作用、种类特点、分类、安装注意事项、应用实例、常见的故障剖析及预防、选择和使用依据是什么?一起来看看吧!一起来了解下吧!

行程开关的作用
行程开关又称限位开关,用于控制机械设备的行程及限位保护。在实际生产中,将行程开关安装在预先安排的位置,当装于生产机械运动部件上的模块撞击行程开关时,行程开关的触点动作,实现电路的切换。因此,行程开关是一种根据运动部件的行程位置而切换电路的电器,它的作用原理与按钮类似。行程开关广泛用于各类机床和起重机械,用以控制其行程、进行终端限位保护。在电梯的控制电路中,还利用行程开关来控制开关轿门的速度、自动开关门的限位,轿厢的上、下限位保护。

行程开关种类特点
1、常规国产行程开关
常规行程开关中LX19系列中的LX19-001/111,LXK3系列中的LXK3-20S/T,JLXK1系列JLXK1-111/411/511***具代表力,这些产品有结构简单、功能实用、价格低廉的优势深受广大使用者的青睐。
2、进口行程开关
进口行程开关中WL系列、HL系列、D4V系列、SZL-WL系列***具代表力,此类产品做工精细、性能优越、在极端环境中的表现更为突出,赢得了大批的粉丝,但价格高昂也令不少用户咋舌
3、耐高温行程开关
在国产的耐高温行程开关中***具影响力的就是YNTH系列耐高温行程开关,一般性用在炼钢厂的比较多。YNTH行程开关能在高温的环境中正常工作,***高工作温度为350度,工作环境的温度增高产品的寿命就会相应的下降,超过300度要减低开关的工作量来保证产品的寿命。此系列行程开关价格低廉,性能稳定赢得了广大客户的一致好评。
4、防水行程开关
国产防水行程开关中YNFS(TZ)系列较为突出。YNFS行程开关具有体积小、灵敏度高、密封性强、耐油防腐蚀的特点,***令人惊叹的是此类行程开关可以放在水中工作令同类产品望尘莫及。

行程开关分类
行程开关按其结构可分为直动式、滚轮式、微动式。
1、直动式行程开关

动作原理同按钮类似,所不同的是:一个是手动,另一个则由运动部件的撞块碰撞。当外界运动部件上的撞块碰压按钮使其触头动作,当运动部件离开后,在弹簧作用下,其触头自动复位。其结构原理如图F1所示,其动作原理与按钮开关相同,但其触点的分合速度取决于生产机械的运行速度,不宜用于速度低于0.4m/min的场所。当运行速度低于0.4m/min时,触点分断的速度将很慢,触点易受电弧烧灼。
2、滚轮式行程开关
当被控机械上的撞块撞击带有滚轮的撞杆时,撞杆转向右边,带动凸轮转动,顶下推杆,使微动开关中的触点迅速动作。当运动机械返回时,在复位弹簧的作用下,各部分动作部件复位。

3、滚轮式行程开关
滚轮式行程开关又分为单滚轮自动复位和双滚轮(羊角式)非自动复位式,双滚轮行移开关具有两个稳态位置,有“记忆”作用,在某些情况下可以简化线路。
4、微动开关式行程开关
微动式行程开关由推杆、.弹簧、压缩弹簧、动断触点、动合触点组成。
行程开关安装注意事项
1、安装位置要准确,安装要牢固;滚轮的方向不能装反,挡铁与其碰撞的位置应符合控制线路的要求,并确保能可靠地与挡铁碰撞。
2、使用中要定期检查和保养,除去油垢及粉尘,清理触头,经常检查其动作是否灵活、可靠,及时排除故障。防止因行程开关触头接触不良或接线松脱产生误动作而导致设备和人身安全事故。
3、看你用在什么场合,如果使用环境比较恶劣还要注意选择IP等级比较高点的,行程开关可以细分为行程开关,微动开关。像电力行业一般要用带磁吹灭弧式行程开关,这样可以承受比较大的直流电流。
4、如果是用来限位的那就把开关的常闭触点和控制线路串联起来,如果是用来接通其它电路的话那就把开关的常开触点和相应的控制线线路串联起来。其实行程开关就是普通的按钮开关用法是一样的。
5、20V电源的火线接到行程开关的公共点,出来接常开点或常闭点视你用途而定,然后再接到接触器的A1点;A2点接零线就得了。将开关安装在需要限位的位置上,调整好接触距离,然后将开关的常闭触点串在控制回路中,即安装完毕。



行程开关应用实例
一、两个行程开关控制的自动往返线路图

1、启动的时候按下SB2,接触器km1线圈得电动作,电动机启动正转,通过机械传动装置拖动工作台向左边移动,当工作台上的阻挡物碰撞行程开关SQ1,(行程开关固定在车床上),其常闭触点断开,接触器km1线圈断电释放,电动机停止运转。与此同时,SQ1的常开触点闭合,接触器km2线圈得电自锁,电动机反转,拖动工作台向右运动。这时行程开关SQ1复原。
2、当工作台向右运动行至一定位置时,阻挡物碰撞行程开关SQ2,是常常闭触点断开,接触器km2线圈断电释放。电动机断电停转。同时SQ2常开触点闭合。接通接触器km1线圈线路。电动机又开始正转,这样往复循环直到工作完毕。按下停止按钮SB1,电动机停止运转。
3、另外还有两个行程开关SQ3和SQ4安装在工作台往返运动的方向上,他们处于工作台正常的往返行程之外,起到终端保护的作用,以防行程开关SQ1和SQ2失效,造成事故。
二、只用一个行程开关控制的自动往返线路图
1、常用的自动往返控制线路中,大多采用两个行程开关来实现自动往返控制。这种控制方法安装施工困难,使用的导线多,维修起来比较麻烦。今天我们介绍一个仅仅用一个双轮LX19_232型(某宝有卖)不可复位行程开关完成某些设备托板系统的自动往返控制线路。

2、启动时按下启动按钮SB2,中间继电器kA得电吸合自锁,交流接触器km1线圈得电吸合,主触点闭合,电动机正转运行。当移动到位时,左边到位撞块将行程开关SQ撞动转态(行程开关SQ的常闭点断开常开点闭合),交流接触器km1线牵断电释放,电动机正转运行停止。同时,交流接触器km2线圈得电吸合,主触点闭合,电动机反转运行,当托板向右边移动到位时,右边到位保护物将行程开关状态恢复原来状态,(行程开关SQ的常闭点闭合,常开点断开)。此时,交流接触器km1线圈得电吸合,主触点闭合,电动机再次正转,这样一直重复循环,从而实现自动往返控制。
3、如果需要停止电动机,按下停止按钮SB1即可。
4、行程开关可安装在机器中间位置,左右两只保护撞块可分别安装在移动拖板上,安装距离必须左右对称,具体尺寸可根据实际情况确定并且需根据行程开关的动作要求各自错开一定角度,使左右撞块在动作时能分别转撞动行程开关的个各个轮珠即可。

行程开关常见的故障剖析及预防
1、行程开关经典故障

一般来说,行程开关的动作次数为30000次,但有些部位使用的行程开关使用次数到达10000次左右,行程开关的弹簧就已失效,动作后不能正常回弹。更换后,使用10000次左右,行程开关弹簧再次失效无法使用。而其它位置行程开关已正常使用20000次。

2、行程开关故障原因

通用型行程开关动作接近行程为45度,滚轮大小一般为17.4mm-17.5mm,一般的行程开关,驱动杆动作45度时,滚轮上表面与驱动杆在原位时滚轮的中心点在同一水平线。如果撞铁与行程开关在初始位置接触时,撞铁的下表面低于行程开关滚轮的中心点,见图3-3,相撞后设备没有立即停止(比如设置了延时停止,或机械行程停止有延迟),滚轮驱动杆受压超出45度的接近行程,到达过行程区域,使驱动杆弹簧受损。在驱动杆初始位置,撞铁下表面低于滚轮中心点多少,受压后过行程即为多少。长此以往,必将降低行程开关的使用寿命。

3、行程开关故障预防

滚轮驱动杆的接近行程为45度,动作位置大约在接近行程的1/2左右,及滚轮的1/4位置。所以调整通用型滚轮驱动杆型行程开关时,撞铁的下表面应该在滚轮的1/4-1/2位置为宜。

行程开关的选择和使用依据是什么
1、根据安装环境选择防护形式,是开启式还是防护式;
2、根据控制回路的电压和电流选择采用何种系统的行程开关;
3、 根据机械与行程开关的传力与位移关系选择合适的头部结构形式。
4、位置开关安装时位置要准确,否则不能达到位置控制和限位的目的;
5、应定期检查位置开关,以免触头接触不良而达不到行程和限位控制的目的。

上述是小编为大家讲解的行程开关的作用、种类特点、分类、安装注意事项、应用实例、常见的故障剖析及预防、选择和使用依据是什么?关于行程开关,小编就先介绍到这里啦,希望这些知识能够给大家带来帮助!要知道,行程开关主要用于将机械位移转变成电信号,使电动机的运行状态得以改变,从而控制机械动作或用作程序控制。行程开关真正的用武之地是在工业上,在那里它与其它设备配合,组成更复杂的自动化设备。机床上有很多这样的行程开关,用它控制工件运动或自动进刀的行程,避免发生碰撞事故。有时利用行程开关使被控物体在规定的两个位置之间自动换向,从而得到不断的往复运动。比如自动运料的小车到达终点碰着行程开关,接通了翻车机构,就把车里的物料翻倒出来,并且退回到起点。到达起点之后又碰着起点的行程开关,把装料机构的电路接通,开始自动装车。总是这样下去,就成了一套自动生产线,用不着人管,日以继夜地工作,节省了人的体力劳动。未来,行程开关的应用将会越来越普及。

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